W.A.Y. (Where Are You ?) localizzazione per logistica e sicurezza

Esigenza

La necessita' dei trasportatori e degli operatori logistici di localizzare i veicoli utilizzati per il trasporto delle merci e' ormai risolta dall' utilizzo di dispositivi che con le tecnologie del GPS e del GPRS trasmettono in tempo reale i dati di posizione.
Diversa e' la situazione per quanto attiene alla localizzazione non dei veicoli ma dei "contenitori" della merce che sono trainati dai veicoli stessi: rimorchi, casse mobili, carri ferroviari, container …
La necessita' di conoscere la posizione di questi elementi e' fondamentale sia dal punto di vista logistico che della sicurezza; spesso vengono lasciati carichi di merce in spiazzi all' aperto in attesa di essere movimentati e spesso vengono trasportati in zone remote e poco sicure.
Il problema tecnico principale e' che questi "contenitori" non dispongono di una sorgente di energia elettrica autonoma e quindi non sono in grado di alimentare in modo standard un dispositivo GPS/GPRS.
Sono disponibili sul mercato soluzioni che integrano dispositivi di localizzazione con batterie ricaricabili o meno, spesso in contenitori resistenti ad acqua e polvere.
Il limite di queste soluzioni consiste nel consumo dei dispositivi, comunque elevato e quindi nelle dimensioni complessive condizionate da batterie di elevata capacita' con conseguenti costi importanti.

Soluzione

La soluzione consiste nell' utilizzare un dispositivo GPS/GPRS concepito appositamente per queste applicazioni, il dispositivo MTS02 che presenta le seguenti caratteristiche tecniche:

• le dimensioni sono estremamente contenute e puo' quindi essere assemblato in contenitori a prova di polvere e di minime dimensioni;

• il dispositivo ha consumi minimi, in standby pari a 0,2 mA, praticamente nulla e puo' essere alimentato con qualunque tensione tra 10 e 50V (sui rimorchi, ad esempio, l' alimentazione e' a 24V ma con grossa varialbilita');

• il localizzatore GPS e' dell' ultima generazione, l' antenna e' ad alta sensibilita' ed e' in grado di calcolare la posizione anche in condizioni critiche di visibilita' dei satelliti; cio' significa che puo' calcolare la posizione "da freddo" in pochi secondi risparmiando l' energia della batteria e puo' essere posizionato anche in posizione non ottimale rispetto al cielo;

• il modulo GPRS integrato e' utilizzato per la trasmissione dei dati real time con costi di trasmissione dei dati ottimizzati;

• il sensore di movimento puo' essere utilizzato per un' accensione automatica del dispositivo quando il "contenitore" viene mosso o spostato; lo stesso sensore consente di regolare in modo diverso l' invio delle informazioni a seconda che il "contenitore" sia in fase di trasporto o di sosta sfruttando cosi' al massimo l' energia contenuta nelle batterie.

Funzionamento

Dal dispositivo MTS02 derivano tre diversi modelli, ciascuno progettato per una specifica applicazione.

MTS02 Charge
Il sistema e' realizzato con un contenitore in materiale plastico IP67 di 130x80x35 mm all' interno del quale sono presenti un dispositivo MTS02, una batteria ricaricabile e le antenne GPS e GSM.

L' applicazione classica del dispositivo MTS02 Charge prevede il controllo e la localizzazione di rimorchi, semirimorchi e casse mobili:

• il dispositivo deve essere collegato ad una fonte di alimentazione (10 - 50 V) normalmente disponibile quando la motrice e' collegata; l' alimentazione e' utilizzata per il tracciamento continuo in movimento e per la ricarica della batteria di backup;

• il dispositivo utilizza il sensore di movimento per riconoscere quando il veicolo su cui e' installato e' in movimento o meno e attivare un funzionamento continuo con l' invio della posizione ogni minuto solo nel periodo di movimento; quando il veicolo si ferma il dispositivo si pone in stato di standby per risparmiare la batteria di backup;

• la batteria di backup puo' mantenere il dispositivo in standby anche per molti mesi, se immaginiamo pero' di inviare una posizione al giorno di controllo la batteria dura senza essere ricaricata oltre tre mesi ed e' sempre in grado di rilevare il movimento del veicolo o di controllare i sensori collegati (apertura portelloni);

• nel caso di movimento da parte di un veicolo non autorizzato e senza alimentazione il dispositivo garantisce un funzionamento continuo con invio della posizione ogni minuto per alcune ore anche dopo un mese senza ricarica.

Il dispositivo controlla lo stato delle batterie ed invia in centrale operativa un allarme che segnala il prossimo esaurimento delle batterie in modo da facilitare la manutenzione.

MTS02 NoCharge
Il sistema e' realizzato con un contenitore in materiale plastico IP67 di 130x80x50 mm all' interno del quale sono presenti un dispositivo MTS02, una batteria non ricaricabile ad alta capacita' e le antenne GPS e GSM; spesso viene fornito con piedini magnetici per realizzare un' installazione rapida e trasferibile con facilita' da un "contenitore" ad un altro.

Il dispositivo e' utilizzato per la localizzazione di carri ferroviari e container e puo' essere programmato per funzionare in diverse modalita', con il seguente ciclo operativo:

il dispositivo passa dallo stato di standby allo stato attivo, calcola la posizione con il GPS, invia il dato in centrale sul canale GPRS e torna in standby; l' operazione puo' essere effettuata per un numero di cicli pari ad oltre 4.000 e cioe':

intervallo posizione durata

1 giorno alcuni anni
8 ore (3 al giorno) oltre 3 anni
2 ore (12 al giorno) 1 anno

MTS02 SunCharge
Il sistema e' realizzato con un dispositivo MTS02, uno o piu' pannelli solari che ricaricano direttamente la batteria interna del dispositivo, senza utilizzare batterie al piombo supplementari.
Il dispositivo e' utilizzato in applicazioni che richiedono una elevata frequenza di invio della posizione senza avere disponibilita' di ricarica da fonti esterne.
Il contenitore viene studiato specificamente per ogni progetto.

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